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沈阳挤压套筒生产厂家

发布时间:2023-04-22 02:04:45
沈阳挤压套筒生产厂家

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外观检验;螺纹的外观检验,随机抽取同规格接头数钢筋连接套筒的10%,应满足钢筋与连接套的规格一致,接头丝扣无完整丝扣外露要求,螺纹接头应作力矩扳手检验,梁柱构件按接头数的15%,钢筋连接且每个构件的抽验数不钢筋连接套筒得少于一个接头,基础墙、板构件按各自接头数每100个接头作为一个验收批,不足100个也作为一个验收批,每批抽验3个接头.钢筋连接每批接头应全部合格,如果有一个不合格,则该验收批应全数检查,对达不到钢筋连接套筒合格要求的钢筋直螺纹连接套筒,应进行补强,如;接头松动或钢筋连接套筒达不到型式检验报告要求的力矩值,丝扣外露不符合锥螺纹和直螺纹连接要求等.钢筋连接连接件接头要及时填写接头质量检查记录。

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钢筋连接套筒的长度。钢筋连接套筒的长度是决定钢筋连接套筒合格的重要因素,固力士生产的钢筋连接套筒的长度是:16:40mm 18:45mm 20:50mm 22:55 mm 25:60mm 28: 70mm 32:75mm等等。 固力士的产品在在国家建筑工程质量监督检验中心进行抗拉试验,所用产品均符合单项拉伸试验,高应力反复拉压实验,大变形反复拉压试验所检验的项目。并有国家建筑工程质量监督检验中心的合格检验报告。钢筋连接套筒外径。钢筋套筒外径也是决定钢筋连接套筒合格的重要因素之一,钢筋连接套筒外径16:24mm 18:27mm 20:31mm 22:33 mm 25:37mm 28:41mm 32:47mm产品均符合单项拉伸试验,高应力反复拉压实验,大变形反复拉压试验所检验的项目,钢筋连接套筒外径也是其他一些小厂家偷工减料的方式之一有些厂家价格低,主要是从长度和外径上做文章,致使钢筋连接套筒质量下降。

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2003年7月1日起实行的行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2016与原版行业标准JGJ107-2010相比,主要有哪些部分进行了修订?接头性能分类:10版中的接头性能分为A、B、C三个等级,而2016版中分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级。其中A级接头与现标准中的Ⅱ级接头性能要求基本相同,而Ⅰ级接头则对其性能有了进一步要求,以解决某些场合的特殊需求。新规程取消了原规程中的“割线模量”指标和单向拉伸时的“残余变形”指标,改用接头的“非弹性变形”指标,控制单向拉伸时接头的变形。接头试件与钢筋母材试件均应在同一根钢筋上截取。再次强调了现场取样的重要性,即现场施工过程中对接头进行拉伸试验应从工程结构中随机截取,而不是要求做试件,以防出现试件与现场施工接头质量不一的现象。修改了型式检验的接头数量和加载制度。

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钢筋接头加工的技术是需要十分慎重的进程需要的,我们可以经过比较其他加工技术而言,钢筋接头的技术进程是十分慎重的。钢筋端面平头:平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直,宣选用砂轮切割机或其他专用堵截设备,制止气割。剥肋滚压螺纹:运用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待联接钢筋的端头加工成螺纹。丝头质量查验:操作者对加工的丝头进行的质量查验。带帽保护:用专用的钢筋丝头保护帽或联接套筒将钢筋丝头进行保护,防止螺纹被磕碰或被污物污染。丝头质量抽检:对自检合格的丝头进行的抽样查验。存放待用:按规格型号及类型进行分类堆积。在建筑行业中各种钢筋被利用的范围十分广泛,而众所周知的就是钢筋的长度是有限的,有时人们不需要太长的钢筋就会将它剪断,而有时需要更长的钢筋,还需要将他们连接起来。倍剪断的钢筋有时不会很长,但是不利用起来又很十分可惜,要是将他们通过焊接技术连接到一起的话,不但费时费力,而且有时连接钢筋所花费的人工费要远远超出钢筋的利用价值,这样的做法往往得不偿失。

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有利于节约能源,具有良好经济效益: 省电: 钢筋直螺纹套筒连接设备资金投入量少; 耗电少,不需专用配电,设备功率仅为 4k W ~5.5 k W。省 钢 筋: 钢 筋 直 螺 纹 连 接 与 焊 接 相 比 节 省 钢 筋,1 只是节省 25 cm,按 1 万 只 25 mm 直 螺 纹 焊 接 接 头 计 算 是2 500 m,1 m 为 3. 85 kg,共节省 8. 95 t 钢筋。省人工费: 现场施工速度,由于钢筋丝头提前制作,现场施工装配作业,与焊接相比,现场施工速度大大提高; 由于滚轧一次装卡即可完成钢筋丝头的加工,直螺纹套筒连接降低了钢筋连接施工的劳动强度,大幅提高施工速度、降低了人工费。缩短工期: 丝头在厂房加工的时间既可不计入施工网络图中,又能先于墩柱施工前合适时间加工,并能在墩柱施工中全天候施工,相比传统连接工艺缩短工期、降低工程造价、提高技术性能、具有良好的效果,给企业带来了良好的经济效益。总之,直螺纹钢筋连接套筒技术作为一项科技进步推广项目,通过在港珠澳大桥,成都天府国际机场,昆明新地标:恒隆广场,广州环城轨道11号线,深圳国际会展中心,富士康广州超视堺,印尼雅万高铁,韩江高陂水利枢纽工程施工中推行使用,提高了工程的施工科技含量,提高了现场工作效率,降低了施工人员的劳动强度,加快了工程施工进度,增加了现场文明施工的水平。